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[转帖] 试驾雪佛兰新赛欧两厢[39P]

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1楼大中小发表于 2010-5-31 22:12 只看该作者

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试驾雪佛兰新赛欧两厢[39P]

低价自动挡生力军试驾雪佛兰新赛欧两厢

让我们先回到2010年1月11日，雪佛兰新赛欧三厢正式上市之时。主打“全民理想家轿”的雪佛兰新赛欧正式上市。2010年4月的北京车展上，盼望已久的新赛欧两厢正式亮相，同样定位于“全民理想家轿”的新赛欧两厢，瞄准的目标人群依然是新城市年轻家庭，但比先前推出的三厢版本的人群更年轻。由于两厢轿车拥有更平直的尾部，在倒车的过程中拥有更佳的后方视野，所以女性车主的比例也更高。

赛欧两厢售价：5.48万-7.38万品牌：上海通用雪佛兰
受上海通用雪佛兰之邀，在5月底我们来到了我国依山傍水的沿海城市——山东烟台。到新赛欧诞生的地方，试驾新赛欧两厢轿车。主打方正空间的新赛欧两厢，在强手云集的A级车市场如果博得自己生存的一席之地呢？请跟随我们一起来探寻一下。
新赛欧两厢车型共有两款发动机及两款变速箱可供选择，分别为最大功率64kw/5600rpm最大扭矩115Nm/4400rpm的1.2升S-TEC II发动机及最大功率76kw/6000rpm最大扭矩131Nm/4200rpm的1.4升S-TEC III发动机，手动挡车型配备了大家较为熟悉的5挡手动变速箱，还有一款较为特别的变速箱——五速手自一体EMT变速箱。

外观：硬朗的线条融入BOXY方型设计理念
新赛欧两厢的外观从正面看上去与先前推出的三厢版本并无二致，硬朗的线条使得这款小车颇有个性，整体设计风格也更趋向于通用近期偏好采用的硬派的风格，使人很容易就辨识它出自雪佛兰家族。

从侧面看上去，此款车型得益于两厢的设计，相比三厢车型其车顶线条更加平直，对于后排的头部空间应有一定的提升，具体如何我们在后文中将有较为详细的介绍。

既然是两厢版本，那么就让我们一起来瞧瞧与三厢版最为不同的车身后部吧！在B柱之后，新赛欧两厢比起趋向于圆润线条的三厢版本不同，更趋向于方正的两厢版本是引荐时下流行的BOXY方形设计理念。方正的尾部和几乎垂直的竖型尾灯都让新赛欧开起来多了几分时尚、动感的气息。

内饰与配置：与三厢版一致 EMT仪表有改变
从整体角度上来讲，新赛欧两厢与先前推出的三厢版本基本保持一致，同样的材质，同样的手感。只是新推出的EMT车型在仪表盘的布置方面有些许不同。

方向盘同样没有任何改变，三幅式的设计显得很大气，上佳的握感给予驾驶者信心。三、九点位置还有凹陷设计，在握方向盘的时候大拇指正好安放于此，不易打滑。但按钮式的鸣笛方式还是需要时间去适应。

方向盘上的鸣笛按钮

驾驶员侧安全气囊

在手动挡车型之中，仪表盘右侧的档位显示并不具备。EMT车型还增加了手动挡车型所没有的水温柱状显示功能。

在1.4升EMT车型上，CD+AUX接口均有配备。不过即便是1.4顶配车型也只有4个喇叭的音响系统，听觉感受收到了一定的影响。

空间与舒适：宽敞舒适方正规整的行李箱
对于一款小车来说，无论是驾乘空间还是行李箱空间，赛欧都为其他对手做了一个榜样。
前排宽敞舒适的空间就是赛欧的特点之一，得益于较高的车顶，头部距离可观。腿部空间在同级别车里还是占有一定优势。从舒适性角度来讲，较为平直的座椅并没有腰部支撑，长时间驾驶时会有腰部些许疲劳之感。

对于两厢车来说，具先天优势的就属宽大平整的行李箱空间了，新赛欧两厢在行李箱空间方面下了不少功夫。在正常状态下拥有285升的行李箱空间，不够？不要紧，通过4/6分折的后排座椅可最大获得1215升的行李箱空间，外加方正的行李箱开口，放下家中的“大件儿”不是什么难事。

诸多的储物格实用性都比较强，可以放些随身物品，拿取十分顺手。

动力与操控：动力输出平顺操控轻盈灵活
新赛欧两厢1.4 EMT优逸版搭载的是一台1.4升S-TEC III发动机，最大功率76Kw/6000rpm，最大扭矩131Nm/4200rpm。是由1.2升S-TEC II发动机增加排量而来。

配备5速手自一体EMT变速箱为赛欧的自动挡车型。此款变速箱相当于在一款手动变速器上安装了一套电子液压控制系统，来实现离合器及选换挡的自动控制。在换挡过程中，它可以自动控制离合器的结合与分离，并带有蠕动功能。

在驾驶过程中，按照提示在坡道起步需与手刹配合操作，以避免溜车状况出现。笔者在试驾过程中遇到坡道停车的状况时，发现用左右脚的配合，左脚控制刹车，右脚控制油门，也可实现平稳迅速的坡起。

新赛欧三厢自推出之时，在驾驶方面就给人们留下了比较深刻的印象。轻快的驾驶节奏，使得其在城市中穿梭游刃有余。

抗侧风能力是新赛欧的一根软肋，希望能在今后的改进之中加以提升，但并不至于影响其穿梭于城市之中。

总结：宽敞实用的空间驾驭轻松而自如
随着新赛欧两厢上市脚步的临近，作为高举“全民理想家轿”旗帜的雪佛兰新赛欧家族的新成员，两厢版比三厢版拥有更加时尚、动感的外形，灵活丰富的储物空间。手自一体车型配备的EMT变速箱也是较为新颖的，解放了右脚的同时，又能降低使用和维护费用。但对于驾驶技术较为熟练的人来说，EMT无论从换挡反应速度还是动力传动连续性上来说，都还有一定劣势。

目前，新赛欧两厢的价格还并未发布。不过预计其售价应与三厢车型不相上下，这无疑将为7万元以下两厢车市场带来一股新鲜的血液，给消费者提供了新的选择。据悉，售价将在近期公布。

一共6页，为了方便大家看，所以是自己一点一点的粘贴过来的。希望对大家有所帮助。

本帖最近评分记录

wwwerw 金币 +5 发帖辛苦啦！ 2010-6-1 09:12

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33313280 该用户已被删除	2楼大中小发表于 2010-5-31 22:33 只看该作者 0 给人感觉就像是新一代的QQ 外观差劲内饰OK 还带天窗不错没有具体的参数不好再评论了
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v963852

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3楼大中小发表于 2010-5-31 23:20 只看该作者

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这车到底是血统纯正，性价比很高，但是也有美国车的通病，就是内饰很粗糙。

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qqcoming

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4楼大中小发表于 2010-5-31 23:25 只看该作者

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外形还是差了点儿等福特新spark全线进口车上市了，才是王道

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wbtttt658

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5楼大中小发表于 2010-5-31 23:28 只看该作者

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虽然品牌还算过得硬，就是两厢版的个人感觉太拥挤了，而且油耗也没有什么优势。

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大棒1942 该用户已被删除

6楼大中小发表于 2010-5-31 23:58 只看该作者

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看样子楼主着实下了一番功夫，不过我建议各位最好不要用左脚踩刹车的方式来上坡起步，这样再开手动挡、又开自动挡很糟糕，自己把自己搞乱套！

（今天终以可以发帖啦，好辛苦！原来做到800多金币啦，就因为太大意，ID被盗啦，现在只能从头再来，望各位色友多加小心！）

[ 本帖最后由大棒1942 于 2010-6-1 00:07 编辑 ]

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jixiaa 该用户已被删除	7楼大中小发表于 2010-6-1 00:17 只看该作者 0 唉，这个都是老掉牙的车子了，赛欧都是很来的车
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limeng1000

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8楼大中小发表于 2010-7-25 19:16 只看该作者

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版主留言

945游客(2010-7-25 20:03): 请不要多次挖老帖子谢谢！

雪佛兰的车怎么看那个标志都会让我想起救护车，实在是不爽

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