[交流] Lexus IS F 挑战M3[4P]

为了迎战M3、RS4之流的劲敌，Lexus早有计画堆出一款以IS为基础而打造的性能车款，其最终量产版本即将在东京车展现身，车名就叫IS F！  



早在2007年初北美车展上，Lexus就已经发表了IS F的原型车，如今正式量产车型终於在日本车展现身，强悍动力及侵略性十足的外型，向世人宣告Lexus追求极致性能的完美表现。

5.0升V8搭配八速手自排



      IS F採用代号2UR-GSE的5.0升V8引擎，是从现行代号1UR-FSE的4.6升V8引擎为基础所打造的全新引擎。2UR-GSE使用了D-4S缸内直喷与最新的Dual VVT-i 等技术，拥有423hp/6600rpm与51.5kgm/5200rpm的强悍动力。此外为了面对经常性的高速巡航与激烈操驾，原厂也特别设计大型的机油与变速箱油冷却器，同时採用高效率机油泵浦，避免在高G值环境下产生吸不到机油的窘境。变速系统部分Lexus自豪的八速手自排变速箱，此变速箱已经运用於LS车系及GS460上，而在IS F上则採用了更具运动化的设定，不但增进了换档速度，更使用全新设计的扭力转换器，强度与动力传输效率都更高。在5.0升V8引擎的助威之下，IS F能在5秒内完成0-100km/h加速，同时在方向盘後方也设计了换档拨片，提升驾驭上的便利性。此外在降档时也配有自动补油功能，使引擎转速保持在最大输出状态，让IS F发挥出最强战力。

专属部品加持

跑得快当然也要停得住，IS F採用了Brembo代工的煞车系统，前煞车使用对向六活塞卡钳搭配433mm碟盘，後煞车则是对向双活塞配上414mm碟盘，碟盘本身也加上了钻孔设计以增加散热性能。轮圈部份同样採用名厂BBS的锻造式产品，19吋的10幅放射状设计，有效的点缀出性能气息。轮胎则是向普利司通特别订製的高性能胎，尺寸分别是前225/40 R19、後255/35 R19。这样的设定让IS F不论在一般道路或赛场上，都能展现绝佳的抓地力及制动性能。电子安全系统上，IS F採用最新一代的VDIM系统，而针对IS F极具性能化的车格设定，原厂特别将VDIM设计了Normal、Sport及Off三种模式。在Sport模式下，VDIM能针对煞车辅助、节气门反应、车身悬吊、方向盘转向等做更佳快速的反应介入。而当切换至Off模式时，驾驶便能完全的掌控IS F，充分展现IS F的强大性能。



IS F同样拥有独特的专属内外观设计，车头部份将水箱护罩及进气坝都採用蜂巢式格网，并加大了整体迎风面积以求得更佳散热效果，同时前後轮拱都做了明显外扩，叶子板上夸张的散热孔及F标誌，透露出不可侵犯的强悍面相。左右侧裙与外扩的散热孔连成一气，延伸与後轮弧相接，而特殊的左右双出式上下尾管，则是绝对不会错认的IS F明显象徵。



内装铺陈与一般IS车系相同，但改採高质感的黑色内装搭配白色跑车椅，同时辅以具备性能意味的白色碳纤维饰版点缀，搭配以蓝色为主的仪表光芒，展现出IS F兼具性能与高科技的尊贵风格。音响系统採用Mark Levinson厂牌，此外如左右恆温空调、定速装置等豪华配备，在IS F上自是一应俱全。虽然设计小组总监Farley表示，IS F并不是针对特定对手推出，而是代表Lexus在追求品质及豪华的同时，也能拥有出众性能的造车工艺。但以其产品定位来看，要被拿来与M3、AMG C63及Audi RS4等对手做比较，已经是无可避免的事。

小日本造车的技术还是可以的，当然，在国内的车型除外

北京两个月前到了一台这车 兰的 好帅 轮子有明显的外倾角

在我心目中，m3是不可超越的，这个级别里。is300有幸坐过两次，不舒适，毕竟是运动型车。

北美版的雷克萨斯V8应该是很强劲的，跟宝马应该有得一拼